segunda-feira, 9 de maio de 2011

Para refletir


Conta a história que, em 1994, houve uma competição entre as equipes de remo do Brasil e do Japão. Logo no início da competição, a equipe japonesa começou a distanciar-se e completou o percurso rapidamente. A equipe brasileira chegou à meta com uma hora de atraso.

De volta ao Brasil, o Comitê Executivo se reuniu para avaliar as causas de tão desastroso e imprevisto resultado e concluiu:

1) A equipe japonesa era formada por um Chefe de Equipe e 10 remadores.
2) A equipe brasileira era formada por um remador e 10 Chefes de Equipe.

A decisão passou para a esfera do Planejamento Estratégico com vistas a realizar uma séria reestruturação da equipe para o ano seguinte.

Em 1995, logo após a largada da competição, a equipe japonesa logo distanciou-se e, desta vez, a equipe brasileira chegou à meta com duas horas de atraso.

Uma nova análise das causas do fracasso mostrou os seguintes resultados:

1) A equipe japonesa continuava com um Chefe de Equipe e 10 remadores.
2) A equipe brasileira, após as mudanças introduzidas pelo pessoal do Planejamento Estratégico, era formada por:

* Um Chefe de Equipe
* Dois Assessores de Chefia
* Sete Chefes de Departamento
* Um remador

A conclusão do Comitê que analisou as causas do novo fracasso foi unânime : O REMADOR É UM INCOMPETENTE !!!

Em 1996, uma nova oportunidade de competir com os japoneses se apresentou.
O Departamento de Tecnologias e Negócios do Brasil pôs em prática um plano destinado a melhorar a produtividade da equipe, com a introdução de mudanças baseadas na nova tecnologia e que, sem dúvida nenhuma, produziria aumentos significativos de eficiência e eficácia.
Os pontos principais das mudanças eram o "resizing" e o "turn-around" e, sem dúvida, os brasileiros humilhariam os japoneses.

O resultado foi catastrófico, e a equipe brasileira chegou à meta três horas depois dos japoneses.

As conclusões revelaram dados aterradores:

1) Mantendo a sua TRADIÇÃO MILENAR, a equipe japonesa era formada por um Chefe de Equipe e 10 remadores;
2) A equipe brasileira, por sua vez, utilizou uma formação vanguardista, integrada por:

* Um Chefe de Equipe
* Dois Auditores de Qualidade Total
* Um Assessor especializado em "Empowerment"
* Um Supervisor de "Downsizing"
* Um Analista de Procedimentos
* Um Tecnologista
* Um "Controller"
* Um Chefe de Departamento
* Um Controlador de Tempo
* Um remador

Depois de vários dias de reunião e análise da situação, o Comitê decidiu castigar o remador e, para isto, aboliu "todos os benefícios e incentivos em função do fracasso alcançado". Na reunião de encerramento, o Comitê, fortalecido com a presença dos principais acionistas, decidiu:
"Vamos contratar um novo remador, mas utilizando um contrato de Prestação de Serviços de Terceiros, sem vínculos trabalhistas, para não termos que lidar com o sindicato que, sem dúvida nenhuma, degradam a eficiência e a produtividade dos recursos humanos".


Boa reflexão!

Sexta-feira 13, tarde do Terror - OBA


Senhores e senhoritas, não se esqueçam.
Na próxima sexta-feira 13, à partir das 14h, faremos a prova da Olimpíada Brasileira de Astronomia e Astronáutica.
Venha encarar esse desafio "horripilante".

domingo, 8 de maio de 2011

DESAFIO FÍSICA 1EM - "A" EXTRA NA PLANILHA

Leia com muita atenção a matéria publicada no sítio eletrônico da Folha de S. Paulo em 03/5/2011.

Em SP, média de velocidade da Indy se aproxima à da marginal
RAFAEL REIS/SANDRO MACEDO/TATIANA CUNHA



Quase 24 horas depois da largada para a etapa brasileira da Indy, Will Power conseguiu enfim festejar sua segunda vitória em São Paulo.

Nem a chuva, que havia interrompido a corrida no domingo após 14 voltas e voltou a cair nesta segunda-feira, minutos antes da nova largada, ajudou a tornar a prova emocionante.

Com a pista escorregadia e várias bandeiras amarelas, a velocidade média da corrida foi de apenas 107 km/h, não muito mais do que os 90 km/h permitidos na marginal Tietê, usada como trecho do circuito de rua do Anhembi.

Das duas horas e quatro minutos de carros na pista, 52 minutos foram de bandeira verde – a prova foi encerrada com 55 das 75 voltas, ao estourar o limite de tempo.

Com o adiamento da etapa para a manhã fria e chuvosa de ontem, apenas cerca de 5.000 torcedores voltaram às arquibancadas do Anhembi, pela estimativa da prefeitura.

"Posso dizer que foi um pódio um pouco solitário", disse Power, que com a vitória assumiu a liderança da Indy, 14 pontos à frente de Dario Franchitti, o quarto ontem --Graham Rahal, o segundo, e Ryan Briscoe, o terceiro, completaram o pódio.

Os transtornos causados pela transferência da prova praticamente não afetaram pilotos e equipes, já que a próxima etapa da Indy só será no dia 29 de maio, com as 500 Milhas de Indianápolis.


E então, perceberam o erro na reportagem?
A melhor resposta original publicada aqui nos comentários leva um "A" a mais na planilha nos objetivos LEITURA E INTERPRETAÇÃO DE TEXTO e USO CORRETO DOS CONCEITOS FÍSICOS. Haverá apenas um ganhador entre o 1A e o 1B.
Se a sua resposta não for boa o suficiente, eu comento em seguida e você pode tentar novamente.

A sorte está lançada. Esse é um presente do Dias das Mães pra vocês.

Abraços

sexta-feira, 29 de abril de 2011

Dois raios podem cair em um mesmo lugar?

Aparentemente, se você for o chinês que aparece neste vídeo, sim.
Como diria um intelectual famoso da internet: sinistro!
Abs

segunda-feira, 18 de abril de 2011

Cancelada a aula de hoje da OBA

Está cancelada a aula de hoje da Olimpíada Brasileira de Astronomia.
Atenciosamente
Prof. Renato Casemiro

sexta-feira, 15 de abril de 2011

Have you ever see the rain?


Hey folks, that´s me again!

This time I´m writing in English because I have something special to show you. An old student and friend of mine sent me this video about how fast and which angle you should walk in the rain to get the least wet. It´s a great class by Prof. Walter Levin (MIT) and take only 18min to get solved. It was the best 18min on internet I had this week, so, I´m glad to share it with you.

While you watch this video, pay attention to the differences between Brazilian and American way of teach on the board. Prof. Levin writes the equations without demonstrations, assuming you already know all of the knowledge required. After all, he´s a teacher of MIT, the Massachusetts Institute of Technology, one of the greatest universities of science in USA.

Have fun, and this time, if it´s possible, send me a message (commentary). Have a great weekend.

http://nymag.com/daily/entertainment/2011/04/how_to_avoid_getting_wet_in_th.html

terça-feira, 12 de abril de 2011

Fuvest? A gente vai bem, obrigado! (3EM)

Esta semana conversei com muita gente sobre a importância de se fazer um estudo sério no Ensino Médio e que, muitas vezes, aquela coleção de 'A's no boletim - tão comum no Ensino Fundamental II - é difícil de ser reproduzida.

Hoje recuperei meus arquivos de Fuvest 1a. fase e selecionei TODOS os 7 testes sobre Eletrostática que apareceram desde 2004 (em 2010 não foi cobrado). Tenho certeza que vocês conseguirão resolvê-los com muita tranquilidade. Percebam que nós fomos além do que o temível vestibular da USP cobrou dos seus candidatos: nossa ficha foi superior no número de objetivos e no grau de dificuldade.

Mas, antes que você se manifeste (comemorando ou reclamando), lembre-se: na 2a. fase, a realidade é bem diferente (ou como vocês costumam escrever - beeeeeeem diferente). Sim, eu também separei as questões terríveis da 2a. fase, mas deixa isso para o 2o. semestre.

Coragem, fé em Deus e na batalha!

Abs